Auta tekemään juttuja
Osta Urbanex Ninja -tarra. Pienikin osto on pitkälle eteenpäin.
Hiekkajaala Gerda
Yksi surullisimmista ja haikeimmista laivatarinoista koostuu tuhansista laskemattomista työtunneista, joita paiskittiin Gerda-nimisellä kaljaasilla.
Etelä-Suomen rannikon tyypillisiä laivoja ovat olleet talonpoikaislaivat, joita on rakennettu satojen vuosien ajan. Talonpoikaislaivojen aika loppui 1900-luvun puoliväliin ja viimeisimmät alukset olivat apumoottorein varustettuja purjealuksia. Vuonna 1945-1950 vastaavia aluksia valmistui vielä yli 40 kappaletta, mutta näihin päiviin niistä on säästynyt enää kourallinen. Pian yksi on tästä joukosta poissa.
Laiva ei ole saanut arvolleen sopivaa hautausta, vaan joutuu odottamaan piinaavan hidasta mätänemisprosessia.
Gerda rakennettiin Porvoon maalaiskunnassa Voolahden telakalla vuonna 1947. Alus tehtiin Itämeren lastialukseksi, josta se muutettiin hiekkajaalaksi. Suurimman uransa Gerda teki kuljetettaessaan hiekkaa Sipoosta Helsinkiin. Useat hiekkajaalat toivat hiekkaa Hakaniemen rantaan betoniteollisuuden tarpeisiin vuosikymmenien ajan, sillä Hakaniemenrannassa sijaitsivat Lemminkäisen pääkonttori sekä sementtivalimo kuten myös Ruduksen sementtitehdas.
Kieltolain aikana Gerdan vanhemmilla sisaraluksilla salakuljetettiin hiekan sisällä mm. pirtukanistereita. 1930-luvun laman aikana laitureiden ympäristössä kuljeksi “rantapummeja”, jotka lastasivat jaaloista hiekan ja käyttivät palkkansa heti pirtuun.
Alus oli kauppa-alusrekisterissä vuoteen 1968, jolloin sen käyttötarkoitus muuttui asuntolaivaksi. Asuntolaivana alus toimi aina vuoteen 2004.
Katso video hylätystä hiekkajaalasta
Yksi harvinaisista rannikkoaluksista on pian kadonnut
Tällä hetkellä vanha hiekkajaala mätänee hitaasti karilla, saaren edustalla. Sen viimeisin kotisatama oli Suomenlinna, jossa se vietti vuodet 1974-2004. Suomelinnan telakalla laivaa korjattiin korjattiin ja kunnostettiin kolmenkymmenen vuoden aikana laivaa ja alus sai kokea suuria korjausvaiheita. Lopulta korjausurakka osoittautui ylivoimaiseksi yhdelle ihmiselle. Ehkä omistajan kunto sekä taloudellinen tilanne olivat heikentyneet ja lopulta laiva sai häädön Suomenlinnan telakalta. Gerdaa yritettiin myydä toiveikkain myyntipuhein, mutta samoista myyntipuheista paljastui laivan vaatiman korjaustyön määrä. Ostajia ei löytynyt. Alukseen oli kaadettu Pellingin saaristosta uudet mastot, jotka kuljetettiin laivan kannella Suomenlinnaan. Alus oli tarkoitus takiloida vanhan tavan mukaisesti huippukaljaasiksi, mutta sitä ei koskaan tapahtunut.
Seura 44/1958
Häädön jälkeen
Häädön jälkeen aluksen myynnistä oli vielä haaveita ja pieniä korjaustöitä tehtiin luvattomalla “tilapäistelakalla”. Ehkä omistaja oli ajatellut ajaa laivansa tarkoituksella matalikolle ja korjaavansa sen siellä rauhassa. Tästä kertoisi laivan kyljessä ollut huoltolautta, josta voitiin korjata laivan kylkeä. Loppujen lopuksi rahat ja voimat korjaukseen loppuivat kokonaan ja omistaja päätti hylätä sen vaivihkaa.
Tällä hetkellä Gerda on huonossa kunnossa. Laivan ruumassa on vettä ja moottorit ovat täysin ruostuneet. Laivan huonosta kunnosta kertovat myös kansilankut, jotka ovat paikoin maantuneet ja kadonneet pois. Kunniakkain hautaustapa olisi ollut laivan uppoaminen, johon sillä ei ole enää mahdollisuutta. Pari vuotta sitten laivasta varastettiin ruori ja laivan viimeisinkin arvonmurunen otettiin pois.
Kommentoi
Korjaa, kehu tai kivitä
Katso lisää kohteita
esimerkkejä näkemistämme kohteista
onko viä olemassa toi botksi ;D
Kyllä vaan.