• Junavaunun viimeinen pääteasema

Urbanex Ninja - Urban Exploring

Junavaunun viimeinen pääteasema

Kapean ja kuoppaisen hiekkatien varrella näkyi puskien välistä outo koppimainen rakennelma. Kasvisto oli vallannut alueen ja kohdetta tuskin edes näkyisi kesällä kasvien saavuttaessa täyden kasvun.

Olkkalan yksityinen rautatie

Päätimme puskista välittämättä rynnistää kasvuston ja heinikön läpi. Koppi paljastui nopeasti vanhaksi junavaunuksi. Sen ikkunat olivat rikki ja seinälaudat repsottivat. Vaunu oli pahasti vaurioitunut, mutta sen wc-tilat ovat säilyneet hyvässä kunnossa. Huonokuntoisenakin se huokui entisajan junatunnelmaa. Tällä viimeisellä paikallaan se on saanut toimia sijaisasuntoja, mutta on viimeiset vuosikymmenet joutunut kokemaan alennustilan varastona ja jätteiden sijoituspaikkana.

Juuri tällä kohtaa on aikoinaan kulkenut Ojakkalan-Olkkalan rautatie oli kapearaiteinen Olkkalan kartanon yksityinen rautatie.

Ojakkalan-Olkkalan rautatie oli kapearaiteinen rautatie, jonka pituus oli 15 km. Rautatie rakennettiin 1911 maidon ja puutavaran kuljetuksia varten Olkkalan kartanosta Hanko-Hyvinkää -radalle. Rataosuus oli koko olemassaolonsa ajan yksityinen eikä siellä käytetty virka-asusteita. Vuonna 1922 radan omistava yhtiö aikoi hakea lupaa yleiselle liikenteelle, mutta hakemus vedettiin pois kesken käsittelyn. Muutokset olisivat tuoneet lisäkuluja toiminnalle ja kasvava rekkakuljetusten yleistyminen loi uhkakuvia investoinneille.

Radalla oli koko historiansa aikana käytössä vain viisi höyryveturia, kaksi moottoriveturia, maidonkujetukseen suunniteltu vaunu, tavaravaunu ja yksi matkustajavaunu. Huhut sanovat, että kuvassa oleva matkustajavaunu olisi se kyseessä oleva ainoa vaunu.

Yksityisradan matkustajavaunu poistettiin käytöstä 1930-luvulla, josta se siirtyi muutaman vuoden jälkeen Olkkalan kartanon omistajan entisen vaimon väliaikaisasunnoksi. Telit ja penkit poistettiin ennen kuin se kuljetettiin uuteen sijoituspaikkaansa.

Kerrotaan, että siniseksi maalatussa vaunussa olisi ollut kamiinalämmitys ja öljyvalaistus, mutta näitä emme osanneet vaunusta etsiä. Sininen väri on suurimmalta osin karissut pois, mutta yhdessä kuvassa sinistä värialuetta voi vielä havaita. Sinistä väriä löytyy junavaunun päädystä ikkunan alta.

Olkkolan-Ojakkalan rata purettiin vuonna 1957 ja viimeinen juna kulki 14.3.1957. Olkkalan tiilitehtaan ja sahan välinen rataosuus jätettiin purkamatta ja sitä käytettiin aina vuoteen 1966, kunnes viimeisetkin kiskot purettiin.

Matkustajavaunu poistettiin käytöstä 1930-luvulla.

Junavaunun viimeinen pääteasema
Junavaunun viimeinen pääteasema

Matkustajavaunun todellinen historia

Tosiasiassa kyseessä tuskin on 1930-luvulla käytöstä poistettu matkustajavaunu. Todennäköisesti kyseessäon vanha puukorinen VR:n leveäraiteisen päivävaunu. 60-70-luvuilla oli yleistä, että Valtion rautatiet myivät käytöstä poistettuja vaunuja yksityisille. Vaunukoreja päätyi vuosikymmenien aikana kohtalainen määrä uusiokäyttöön kesämökeiksi, työmaakopeiksi, varastoiksi ja jopa asunnoiksi. VR:n myymistä vaunuista poistettiin telit ennen luovutusta.

Junavaunun viimeinen pääteasema
Junavaunun viimeinen pääteasema
Junavaunun viimeinen pääteasema

Facebook

Katso lisää kohteita

esimerkkejä näkemistämme kohteista

Urbanex Ninja - Urban Exploring

Mustanaamio kuiskaa:

Ota vain valokuvia, jätä vain jalanjälkiä